هات بت

لیورپول و منچستریونایتد در بانکوک رویای یک ترویج است: درگیری بین دو باشگاه بزرگ از بزرگترین لیگ جهان و یک بازی در مقابل هوادارانی که ممکن است فرصتی برای یک بار در زندگی داشته باشند. بازی قهرمانان خود را در فاصله نزدیکی از صندلی هایشان در جایگاه ببینید. اما برای بازیکنان، بازی دوستانه پیش فصل سه‌شنبه در تایلند و دیگرانی مانند آنها، کابوس است.

فوتبالیست ها از تورهای پیش فصل می ترسند. بازی‌های دوستانه و دو جلسه تمرین در گرما و رطوبت، با بدن و ذهنی که در اثر جت لگ عذاب می‌کشند، به اندازه کافی بد هستند، اما اتفاقات خارج از زمین چیزی است که بازیکنان برتر بازی را واقعاً وادار می‌کند تا تابستان خود را با ترس و نه هیجان به استقبال گرمای تابستانی بروند. .

یکی از مدیران سابق یونایتد به ESPN گفت: «تورها بی امان هستند. “بازیکنان از آنها متنفرند زیرا هیچ راه فراری از حالت کار وجود ندارد. آنها تمرین می کنند، بازی می کنند و سعی می کنند استراحت کنند، اما اگر یک ساعت فاصله در برنامه وجود داشته باشد، آنها با حامیان مالی ملاقات می کنند، برای طرفداران VIP پیراهن امضا می کنند یا از آنها درخواست می شود. برای تهیه آگهی تبلیغاتی برای یکی از شرکای باشگاه.”

لوئیس فن خال، سرمربی سابق یونایتد حتی از اریک تن هاگ، سرمربی جدید تیم خواسته بود که در اوایل سال جاری در باشگاهی که او آن را یک “باشگاه تجاری” توصیف کرد، محتاط باشد.

تن هاگ به زودی متوجه خواهد شد که ون خال زمانی که زندگی در تور یونایتد را در دو هفته و نیم آینده تجربه می کند، به چه چیزی اشاره می کند: تن هاگ و تیم 31 نفره اش توسط صدها هوادار در بین المللی دان موانگ بانکوک مورد استقبال قرار گرفتند. فرودگاه قبل از شرکت در مراسم استقبال رسمی در ساختمان ترمینال در صبح شنبه.

یکی از بازیکنان یونایتد از باشگاه در یکی از تورهای تابستانی اخیر خود صحبت کرد که تیم را «برش داده و تکه تکه کرد» تا الزامات اسپانسر قبل و بعد از تمرین را برآورده کند. اما فقط یونایتد نیست. همه باشگاه‌های پیشرو سفرهای سودآوری را به آسیا یا ایالات متحده آغاز می‌کنند تا به حامیان راه دور خود دسترسی پیدا کنند، اما همچنین برند خود را رشد دهند و مهمتر از همه، به اسپانسرهایی که میلیون‌ها دلار خرج می‌کنند تا لوگوی شرکت خود را به یک لوگو وصل کنند. تیم فوتبال پر زرق و برق و مشهور جهانی. یک منبع لیورپول به ESPN گفت که سفر آنها به تایلند و سنگاپور، جایی که آنها روز جمعه با کریستال پالاس بازی خواهند کرد، “تور تجاری” است قبل از اینکه سرمربی یورگن کلوپ بتواند با یک کمپ تمرینی در اتریش به کار واقعی پیش فصل بازگردد.

اما به همین دلیل است که بازیکنان و مدیران زمانی که باشگاهشان آنها را برای بازی دوستانه به نیمه‌های دنیا می‌فرستد، در حالی که می‌توانند بدون چنین حواس‌پرتی برای فصل جدید آماده شوند، چاره‌ای جز این ندارند.

در سال 2012، یونایتد یک پرواز 8000 مایلی و 16 ساعته از کیپ تاون به شانگهای برای انجام یک بازی، مقابل شانگهای شنهوا، انجام داد تا به راه اندازی یک همکاری جدید با جنرال موتورز (GM) که با یک معامله موافقت کرده بود کمک کند. تا باشگاه از شورلت به عنوان شریک رسمی خودروی خود استفاده کند. جنرال موتورز می خواست نام تجاری خود را در چین رشد دهد و مایل بود برای انجام این کار به یونایتد پول بدهد. از نظر آمادگی فوتبالی، سفر تا این حد برای یک بازی آزمایشی بی رحمانه برای قدرت بدنی و روحی بازیکنان بود.

با توجه به زمان پرواز، رطوبت و اختلاف زمانی هفت ساعته، سفر هیچ معنایی نداشت. اما با پرواز به چین، یونایتد به تعهد خود به شورولت عمل کرد و با انجام این کار به جکپات رسید.

منابع به ESPN گفته اند که مدیران ارشد این شرکت از محبوبیت یونایتد در شهری با جمعیت 28 میلیون نفری چنان غافلگیر شده بودند که مدارک شراکت را پاره کردند و در عوض پیشنهاد دادند سالانه 63 میلیون پوند به باشگاه بدهند تا نامشان در تیم باشد. پیراهن و اسپانسر اصلی یونایتد شود. این یک معامله رکورد جهانی بود – حامیان مالی یونایتد در آن زمان، آئون، تنها 20 میلیون پوند در سال پرداخت می کردند – باعث شد تا سفر طاقت فرسا از آفریقای جنوبی به شکلی دیدنی به ثمر برسد. در زمین، یونایتد 1-0 شانگهای را شکست داد، اما احتمالاً با نوشیدن شامپاین جشن توسط تیم تجاری، بازی تار شد.

اکنون هر باشگاهی “لحظه شورولت” خود را می خواهد، به همین دلیل است که فوتبال در ماه ژوئیه هر تابستان در جایگاه دوم قرار می گیرد. بازیکنان بهای آن را می پردازند، اما وقتی لیورپول تابستان امسال به محمد صلاح قرارداد جدید 350 هزار پوندی در هفته اعطا کرد، این مهاجم مطمئناً می دانست که اسپانسرهای بزرگ همان چیزی هستند که باشگاه را قادر می سازد تا به او دستمزد فوق العاده ای بدهد و به نوبه خود، آنها می خواهند. چیزی برگشت

“وقتی ما برگشتیم همه فرسوده شده بودند”

گاهی اوقات، بازیکنان در واقع از شیرین کاری های تخیلی تر روابط عمومی لذت می برند. هنگامی که قرارداد شورولت با یونایتد در طول تور ایالات متحده در سال 2014 آغاز شد، وین رونی و دارن فلچر کلید یک شورلت کامارو کانورتیبل را دریافت کردند و در حالی که در بورلی هیلز رانندگی می کردند در حالی که لباس جدید خود را پوشیده بودند، فیلمبرداری شد. دیدن. بعداً در همان روز، آن دو برای امضای توپ فوتبال به ایستگاه آتش نشانی لس آنجلس اعزام شدند – شاید کمتر جذاب – و یک بازیکن ارشد به یاد آورد که این تور پنج بازی چقدر خسته کننده بود.

او به ESPN گفت: «ساعت 8.30 صبح تمرین بود، برای چند ساعت استراحت به اتاق‌ها فرستاده شد، بعد از ناهار تمرین کرد، برای جلسات ویدیویی و بحث تاکتیک‌ها برگشت. سپس به اتاق‌ها برمی‌گردیم، شام نان تست و سپس در ساعت 10 می‌خوابیم. هر روز به مدت 14 روز، و چیزهای تجاری نیز همین‌طور. زمانی که به خانه برگشتیم، خسته شده بودیم و اولین بازی فصل را باختیم.»

در آن تور، فان خال به قدری از برنامه و برنامه ریزی عصبانی شد که به باشگاه دستور داد اتاق های خود را در متل نزدیک زمین تمرین در حومه لس آنجلس رزرو کنند تا بازیکنان بتوانند بین جلسات بخوابند، نه اینکه آنها را به سفر برگرداند. پایگاه مجلل آنها در هتل بورلی ویلشر در رودئو درایو.

لیورپول نیز مشکلات خود را در تور داشته است. در سال 2015، در دوران مرگ برندان راجرز به عنوان سرمربی، خلق و خوی شروع شد و سفر به تایلند، مالزی و استرالیا با بارش باران موسمی که باعث شد یک بازی در بانکوک متوقف شود، خدشه دار شد. همچنین یک لحظه کمدی ناب بود که راجرز، پس از یک کنفرانس خبری خاردار، با ماشین گلف از مرکز رسانه‌ای دور شد، که سپس به عقب یک گاری ثابت درست در مقابل دوربین‌ها برخورد کرد.

آن سفر دو هفته‌ای در “ملوود تایم” انجام شد – منطقه زمانی که به نام زمین تمرین آن زمان باشگاه در لیورپول نامگذاری شد – با باشگاه تلاش کرد تا با گذراندن تمام دو هفته چهار ساعت جلوتر از انگلستان، اثرات جت لگ را به حداقل برساند. زمان صرف نظر از مکان آنها یک منبع به ESPN گفت: «این کار نکرد. هیچ کس به درستی نخوابید، نیمی از تیم سرماخوردگی و حشرات را گرفتند، و تا زمانی که ما به لیورپول برگشتیم، همه فرسوده شده بودند.

– O’Hanlon: پیش‌بینی‌های Wild 2022-23 که چندان وحشی نیستند (E+)
– پخش جریانی روزانه ESPN FC در ESPN+ (فقط ایالات متحده)
– آیا ESPN ندارید؟ دسترسی فوری داشته باشید

دوازده ماه بعد، یونایتد و منچسترسیتی یک هفته را در چین گذراندند و برای اولین دربی منچستر در خارج از این کشور آماده شدند، که قرار بود در استادیوم آشیانه پرنده پکن برگزار شود. اما باران سیل آسا زمین را زیر آب گرفت، چمن ها را خراب کرد و باعث شد که تکه های چمن به معنای واقعی کلمه از هم جدا شوند. بازی لغو شد و هر دو باشگاه به منچستر بازگشتند. احتمالاً همینطور بود، زیرا گروهی از بازیکنان یونایتد ساعت‌ها در تیانجین سرگردان بودند، زیرا هوای بد هواپیما را مجبور به تغییر مسیر کرده بود و باعث شد ممفیس دیپای ویدیویی از یک ساختمان تاریک ترمینال پست کند.

دیپای گفت: «ما در جایی گم شده‌ایم… مجبور شدیم یک جایی سریع فرود بیاییم». ما سعی کردیم به پکن پرواز کنیم، اما هوا کمی بد است، بنابراین مجبور شدیم در جای دیگری فرود بیاییم. امیدوارم به زودی بتوانیم آنجا را ترک کنیم تا بتوانیم خود را برای بازی مقابل منچسترسیتی آماده کنیم.”

انجام کار، اما همچنین آماده شدن برای فصل

شاید این بینشی به دنیای پوشیده از فوتبالیست های برتر باشد که هر چیزی جز آمادگی کاملی که آنها در لیگ برتر از آن لذت می برند باعث ناراحتی و ناامیدی در هنگام سفر می شود. یکی از منابع به ESPN گفت که بازیکنان معمولا تابستان‌ها را در ایالات متحده ترجیح می‌دهند، زیرا همه به جز مشهورترین ستاره‌ها می‌توانند «در خیابان پنجم در گمنامی کامل قدم بزنند». داستان متفاوتی در آسیا است، جایی که تعداد زیادی از هواداران در خارج از هتل شیلا در سئول، در طول دیدارهای یونایتد در سال های 2007 و 2009، صرفاً برای گرفتن عکس از بازیکن مورد علاقه خود یا امضای پیراهن خود، خوابیدند. در همین حال، تیم بازرگانی یونایتد در جریان بازدید سال 2007 خود، یک شراکت چهار ساله با یک شرکت تایرسازی کره جنوبی امضا کرد.

در استرالیا در سال 2013، تیم امنیتی یونایتد مجبور شد از مالک یک کلوپ شبانه بخواهد تا به بازیکنان اجازه دهد تا در داخل آن پنهان شوند، پس از اینکه دیوید مویس، مدیر وقت تیم، تیم را برای قدم زدن در ساحل برد بدون اینکه متوجه شود توسط هواداران مورد حمله قرار خواهند گرفت. یک منبع یونایتد گفت: “دیوید این کار را با اورتون در سفر قبلی انجام داده بود.” “اما علیرغم اینکه به او هشدار داده شده بود که با یونایتد متفاوت خواهد بود، او بازیکنان را بیرون آورد. در عرض 10 دقیقه هرج و مرج به وجود آمد.”

به تن هاگ اخطار داده می شود که از تلاش های مشابه برای شکستن یکنواختی بازیکنانش در تایلند و استرالیا اجتناب کند زیرا به طور مستقیم متوجه فشار منحصر به فرد یک تور پیش فصل با یکی از بزرگترین باشگاه های بازی می شود، اما این یک سفر سخت خواهد بود. خارج از زمین در نهایت، آماده کردن تیم برای فصل، اولویت اوست.

یونایتد یک هواپیمای جامبو جت بوئینگ 747 با صندلی‌های بیزینس کلاس کرایه کرد تا تیم را به بانکوک برساند، اما کمتر از نیمی از آن‌ها با کادر بازی درگیر بودند. بقیه؟ مدیران باشگاه و اعضای تیم تجاری که پس از دو سال بدون فرصتی برای کسب درآمد از برند یونایتد به دلیل همه‌گیری کووید-19، متهم خواهند شد که از هر دقیقه اضافی برای افزایش جریان درآمد و به ویژه اطمینان از این موضوع استفاده کنند. شریک رسمی خدمات مالی یونایتد در تایلند (بله، آنها یکی دارند) توجه زیادی را به خود جلب می کند. لیورپول همچنین به لطف همکاری با Chaokoh، یک برند آب نارگیل تایلندی، درآمد منظمی از تایلند دارد.

برای هر بازیکنی در یک باشگاه برتر، تورهای پیش فصل همگی یکسان هستند: تمرین، فوتبال، جت لگ و ساعاتی به عنوان بیلبورد پیاده روی. اما آن قراردادهای بزرگ و هزینه های نقل و انتقالات باید پرداخت شود و باشگاه ها باید راهی پیدا کنند. بازیکنان آن را دوست ندارند، اما این بهایی است که به سادگی باید بپردازند.